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| 摩托车电源系统的常见故障及检修 |
| 编辑：花城摩托车维修培训 添加时间：2017/06/13 点击：564 |
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摩托车电源系统的常见故障及检修
摩托车正常运转状况下，电瓶端电压一般在14正负0.5V，在用电器全开，即最大用电负载下也不低于13.0V，在电瓶充满用电器都不用电状况下或很负载下，端电压不高于15V，如果超出此范围，即表明电源系统有故障。
（1）、不稳压：即稳压调压器输出电压随曲轴转速升高而升高，超出15.5V，很容易造成电解液水分干枯或发胀，电瓶损坏，此故障大多是整流调压器损坏所致，或基线缆问题，使整流调压器黑线端无电压，控制电路不工作所致。
（2）、不充电：即整流器无输出或输出弱，电池羰电压在摩托车正常运转状况下低于13V，或充好电的电池正常使用不久出现亏电现象，此类故障原因是：
1) 整流调节损坏，无输出；
2) 线缆故障或充电保险丝断；
3) 磁电机断相，短路或磁缸退磁。
用万用表（欧姆）档栓查定子三个线圈三个头每两个头之间的电阻，应只有1欧姆左右，如其中两个头之间不通或阻值过大就是断相。磁电机定子线圈与地之间的绝缘电阻，用兆欧档检查应为（无穷大）。测量时一定要把定子各插件取下，如果导通就说明有短路故障，磁钢退磁一般不公发生，当用螺丝刀头沿转子内侧转动时，如无吸力或吸力弱，说明已退磁。
（3）、电瓶：电瓶放电一般是电源系统故障引起的，补充电后一定要先查明不充电故障原因给予排除，才可安装使用，电瓶失效，就要是电极硫化，容量变小低于电瓶额定容量的40%其特点是充电电压上升很快，一加负载电压下降也快，在起动时电压
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