电动车铅酸电瓶变形？自放电？电池维修！
一组电池（3只）同时变形，先作电压检查。如果电压基本正常。还应测量单格电压判断是否短路，无短路则说明变形是过充电产生“热失控”所致。应着重检查充电器的充电参数。电压偏高（44.7V以上的）无过充保护或涓流转换电流偏低的，要求更换充电器。
一组电池（3只）中只有1只或2只变形，有以下故障的可能性：
（1）是电池容量不一致，充电时造成某些电池过充电引起变形。容量不一致的原因，可能有短路单格存在，也可能用户将电池试验放电或自放电等。
（2）是某些电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电发热变形。
（3）是某些电池连线时反接造成充电发热变形。对未变形的电池检查放电容量以及自放电性能，若无异常则不属电池问题。
解决措施
保证不漏液的前提下尽可能多加液，以延长或避免“热失控”的产生。
避免产生内部短路或微短路，及带有微短路倾向。
使用过程中应防止过放电的发生，做到足电存放。
严格检查充电器，不得有严重过充现象。
在高温下充电，必须保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的方法，否则应停止充电。
蓄电池在不工作的情况下，电量逐渐消耗的现象称自行放电。自行放电不能完全避免，一般认为每天消耗本身容量的1%~2%是正常的，如超过此数值，为不正常自行放电。
自行放电原因
（1） 极板材料或电解液中有杂质，这样杂质与羁绊或不同杂质间就会产生电位差，形成闭合的“局部电池”而产生电流，使蓄电池放电。
（2） 隔板破裂，造成局部短路。
（3） 蓄电池盖上有电解液或水，使正、负极间形成通路而放电。
（4） 活性物质脱落，使极板短路造成放电。
（5） 蓄电池长期存放，电解液中硫酸下沉，使上部密度小，下部密度大，引起自行放电。 |
